 新聞中心 |
| 您現在的位置 >> 文章列表 >> 詳細資料 |
| |
| 造氣爐爐內溫度控制是造氣生產(chǎn)的核心 發(fā)表于: 2011/9/21 15:52:31 |
|
| |
許多小氮肥企業(yè)在提高造氣供氣能力,降低消耗的技改中,紛紛將2400造氣爐改02610造氣爐作為首選技改項目之一.經(jīng)過(guò)筆者調查.在進(jìn)行該項目的改造后,有的企業(yè)運行正常,發(fā)揮了良好的經(jīng)濟效益:但有的企業(yè)改造后存在問(wèn)題較多.效果不明顯,甚至出現操作困難,經(jīng)常性結疤,掛爐,流炭,生產(chǎn)很不穩定.不僅沒(méi)有帶來(lái)良好的經(jīng)濟效益,反而成為生產(chǎn)包袱我公司是一個(gè)具有30萬(wàn)/旅素,6萬(wàn)/甲醇生產(chǎn)能力及生產(chǎn)其它有機化工產(chǎn)品的綜合化工企業(yè).目前,我公司造氣有7臺02610造氣爐.配用500-].25型風(fēng)機,5臺03300造氣爐.配用0一1.25型風(fēng)機,承擔69/總氨的供氣任務(wù),我們先后于1999-2001年對原02400造氣爐進(jìn)行了改造,取得了良好的經(jīng)濟效益.現就我們在改造過(guò)程中一些經(jīng)驗和存在問(wèn)題作簡(jiǎn)要總結和分析.1奠內一1)爐底改造.在原02400爐底結構尺寸基本不動(dòng)情況.爐底傳動(dòng)由滑動(dòng)式政為滾動(dòng)式,為了確保爐底潤滑效果杜絕因上下滑道密封不嚴,進(jìn)水進(jìn)灰.從而增加摩擦阻力.減少滾道,鋼球的使用壽命,爐底傳動(dòng)采用爐條機帶動(dòng)加油泵加復合鍋基脂進(jìn)行潤滑上一壤道材質(zhì)由鑄鐵政為鑄鋼.增加上滾道定位裝置,上下滾道密封采用碳纖維盤(pán)根雙面密封.有效地解決了上滾道之間的密封問(wèn)韙,利檢修機會(huì )?經(jīng)過(guò)幾次檢查發(fā)現,密封良好.鋼球采用沈陽(yáng)產(chǎn)076.2的大直徑鋼球.爐條機由拉桿式間歇傳動(dòng)改為無(wú)極變速,封閉式鏈輪鏈條連續傳動(dòng).灰盤(pán)材質(zhì)由鑄鐵改為鑄鋼.通過(guò)以上改造在爐底總載荷增加情況下,減少爐底磨擦阻力.爐底負荷不升反降.爐底灰盤(pán),上下滾道改變材質(zhì)后.增強了爐底組件的強度.避免了灰盤(pán)滾道困載荷加大出現斷裂發(fā)生事故.自改造以來(lái).沒(méi)有出現故障停爐,爐底滾動(dòng)組件使用壽命達2年以上.2)夾套改造.夾套高度是一十十分重要的設備參數.選擇合理與否,直接影響今后的操作穩定和高產(chǎn)低耗.一般來(lái)講.夾套高,操作彈性空間較大,爐況容易穩定.但是由于夾套高度的增加.氣化層與外界的接觸面積加大,顯熱損失肯定增加.同時(shí)如果利用原廠(chǎng)房進(jìn)行改造.由于夾套較高.相應地降低了造氣爐的自由空間容易形成高炭層,厚火層(火層分散不集中)操作思路.高炭層,自由空閫減小,帶來(lái)的負面作用就是上行帶出物多.消耗上升.厚火層操作.直接影響吹風(fēng)氣中的0含量.造成吹風(fēng)階段潛熱損失多,吹風(fēng)效率下降.有人認為.厚火層可增加一定的卉氣量,筆者基本贊同這個(gè)觀(guān)點(diǎn),但是靠犧牲大量的潛熱來(lái)?yè)Q取一點(diǎn)氣量是否合理值得懷疑.另外,高產(chǎn)出的決定因素不僅在于氣化劑的反應時(shí)間,更在于其反應速度.而決定氣化劑與碳反應速度的主要是氣化層的溫度.在化肥生產(chǎn)中，造氣爐操作的好壞，直接關(guān)系到整個(gè)系統生產(chǎn)的穩定程度，關(guān)系到全廠(chǎng)經(jīng)濟效益及能耗的高低。因此保證造氣的穩定生產(chǎn)就顯得格外重要。本文就造氣操作中應特別注意的爐溫、氣化劑和爐條機問(wèn)題進(jìn)行探討。造氣爐爐內溫度控制 造氣爐爐內溫度控制是造氣生產(chǎn)的核心。它的標準是爐內最高溫度均勻地逼近或達到原料煤的灰熔點(diǎn)，使蒸汽分解率盡可能地高。所謂“均勻”，是指爐內徑向溫差極小，并且最高溫度區域基本固定于炭層中、下部合適位置。用通俗的說(shuō)法是爐溫控制達到了該標準就是造氣生產(chǎn)“火候已到”。為了便于表達，把這種情況稱(chēng)之為“火候型”，是造氣生產(chǎn)唯一需要的類(lèi)型。當爐溫沒(méi)有逼近或達到煤的灰熔點(diǎn)，這就是造氣生產(chǎn)“火候未到”，稱(chēng)之為“火力不足型”。這種生產(chǎn)類(lèi)型是開(kāi)“太平車(chē)”，存在爐子制氣質(zhì)量差、消耗高的缺點(diǎn)，是造氣生產(chǎn)不該有的類(lèi)型。當爐溫超過(guò)煤的灰熔點(diǎn)，稱(chēng)之為“過(guò)火型”。這種生產(chǎn)類(lèi)型是開(kāi)“危險車(chē)”，爐子制氣量差、消耗高，嚴重時(shí)爐況惡化，甚至需停爐打疤，這也是造氣生產(chǎn)不該有的類(lèi)型。由于氣體分布不均勻等原因造成爐內徑向溫差大，爐內溫度局部過(guò)熱和局部偏低等現象發(fā)生，這種情況稱(chēng)之為“火力不均衡型”。此時(shí)爐子發(fā)氣量差、消耗高。這里需要指出的是，當“火候型”狀態(tài)受到影響，爐內最高溫度區域離開(kāi)了適宜位置，這種情況也稱(chēng)為“火力不均衡型”，不過(guò)它同上述因氣體分布不均勻引起的有所區別。日常生產(chǎn)中必須隨時(shí)了解爐況屬于哪種類(lèi)型，要學(xué)會(huì )控制好“火候”，使造氣生產(chǎn)始終穩定在“火候型”狀態(tài)，此時(shí)造氣生產(chǎn)條件是最佳的。
|
|
| |
|
|
|
|
|
